第1949章 进军造船业(2/2)

她知道自己这一笑,高冷的形象指定是保持不下去了,干脆也不装了。

嘟着嘴,把文件往陈默面前一拍:

“最近我们诸葛家想扩展业务,想买一些集装箱邮轮。”

“未来还想往造船厂领域发展。”

“我就想过来问问,你有没有兴趣参一股。”

陈默拿起文件大致看了下。

项目是非常好的项目。

目前大夏的造船业还很薄弱,大型船舶全靠进口。

而隔壁的阴阳国造船业则占了全世界70%的市场份额,占主导地位。

在陈默看文件的同时,诸葛婉儿讲解了起来:“目前阴阳国企业占据垄断地位,特别是液化天然气运输船(LNG)因科技水平高工艺复杂著称,与航母、邮轮被称为造船业的三颗明珠。一直以来,阴阳国垄断了LNG船的制造,获得了大量订单。”

“我们诸葛家的海运公司,以及国内其他海运公司,都只能在阴阳国进口船舶,没别的选择。于是阴阳国那边也是漫天要价,卖给其他国家四五个亿的十万吨集装箱邮轮,阴阳国那边敢跟我们要价10个亿!

我们不光不能还价,而且不能对船只进行拆解,后续的维修也必须承包给对方!简直就是把我们当成了能持续收割的韭菜,偏偏我们还只能让对方割!”

“于是我爷爷就想着,与其受制于人不如听命自己。”

“只要我们自己的造船业起来了,不光不用再受阴阳国的这口窝囊气了,还能跟阴阳国进行竞争,打压他们的嚣张气焰!”

陈默心念一动。

顿时想到了自己重生时的盛况。

那一年,全球船舶订单量为678艘,其中大夏船企接单量为428艘,阴阳船企接单量为114艘,大夏造船企业承接了大约67%左右的订单。大夏的船业超过阴阳国,荣登世界第一。

那一年,大夏造船企业实力太强劲了,不仅在订单数量、吨位上超越了阴阳国造船业,更是在液化天然气运输船(LNG),豪华邮轮等特种船舶品种上取得了巨大的突破。

造船业曾经是阴阳国的支柱性产业,几十年来为阴阳国经济创造了大量的就业和外汇收入。

但怪就怪在阴阳国的造船公司贪心不足,总觉得大夏技术落后,必须要买他们的船。

结果就是大夏造船业崛起之后,阴阳国造船业日落西山,一天不如一天。

诸葛婉儿能在2007年就有这个想法,对造船业进行布局,足以见得她的眼光之长远。

陈默点头:“阴阳国造船业内卷严重,技术人员外流也很严重,反观咱们大夏造船业,如果能逐年并购整合起来,每年将能培养几十万的产业工人,无论是规模还是技术人员数量上都有着明显优势。”

"另外,阴阳国造船业许多关键零部件需要进口,而我国拥有完整产业链大部分零件可以自己制造。最重要的还有价格优势,我国建造船舶成本更低,价格优势更加明显。”

“当然最主要的是……我最讨厌看到阴阳人嚣张的气焰了,不给他们点颜色看看,他们就忘了咱们祖上曾经是他们的主子!”