321记录就是用来破的（2/2）

这一待就是8年多。

也就是说这家伙前半辈子，全和飞机打交道，简直就是个飞行方面的超级经验包。

第二天上午九点，李长亨坐车来到基地的过载测试场。

再次看到那个叫迪克-雷斯顿的宇航员主管。

两人只用眼神做了些交流，李长亨就被人带着先去做心肺等等检查。

上午十点半的时候，穿着飞行员专用服的他，坐上了已经坐过一次的过载仪器。

也就是个被金属长杆连接着的球型模拟驾驶室。

系上安全带，对着控制台竖起大拇指。

广播里就传来倒计时的声音。

过载测试其实就是模拟战斗机，在急速转弯、俯冲之类的高速度飞行试验。

而且时间没想象中那么长，一般都是以秒来算。

以此时机器的先进程度来算，加速度到9g左右大概需要10秒左右。

也就是说坚持的时间越久，加速度越快，过载也越大。

就像是忽然启动的车辆，人体会自动往后靠，然后这个速度再乘以5倍、6倍，皮肤会像被人拉伸一样跟不上转动的速度开始变形。

到了8、9g的时候，眼珠子还会有明显的凸起。

一旦超过身体的承受极限，测试者就会陷入无意识的昏迷中。

然后一减速，几秒内就能清醒过来。

而且，他自己都不知道测试中，自己有陷入昏迷的迹象。

当然，这是身体素质出色的飞行员，才会这样。

天赋差的6g时就会有昏迷迹象，一旦减速慢几秒就会有生命危险。

不过，做这种测试的人，肯定是一点点开始升。

一旦有昏迷迹象的人，绝对没机会去测试更高的速度。

李长亨的测试结果也毫无意外，10秒到了九g时，就是十秒钟的速度稳定器。

测试他在这个过载下，是否会支撑不住。

毕竟驾驶战斗机的时候，急速状态不可能是一秒、两秒。

很多时候都是十秒钟左右。

进入十秒稳速期时，控制室里的人，全盯着监控屏幕。

然后计时表上跳到9秒时，没等大家期待出现极限记录时，负责测试的那个军官。

也就是李长亨骂过的小胡子，在10秒的时候，就按下了减速的按钮。

也不理会在场人的不满，或者遗憾的目光。

测试主管对着耳机说道，“亨利-李上尉，有不舒服或者其他特别的地方吗？”

李长亨皱眉的想了想，就摇头道，“加速到10g是多少秒？”

“12秒，然后就是同样的10秒速度稳定期”。

控制室里的人，全紧张和期待的等着耳机里的声音。

“吉姆，就你知道的宇航员中，有人在测试中坚持过22秒吗？”

吉姆顿时抬头看着迪克-雷斯顿。

“最大极限应该是23秒，也就是10.5g。”

“ok”，李长亨默默想了几秒，“15秒加速和10秒稳速期。”

“你确定？”

负责做测试的军官，立马双眼放光的透过玻璃看着测试场地内的金属圆球。

15秒就是加速到11.5g左右，要是机器来个离心力，轻易就能来到12g。

而且，不管是他，还是吉姆、迪克-雷斯顿心里，都在想着一个李长亨自己根本没在意的问题.